地下室和隧道衬砌长期处于地下水位以下或高湿度环境中，渗漏和潮湿问题频发。传统防水卷材在侧墙及顶板施工中容易空鼓、脱落，且搭接缝在压力水作用下易渗漏；水泥基渗透结晶型材料对裂缝的适应能力有限。聚脲防水施工因其与混凝土粘结强度高、柔韧性好、可迎水面或背水面施工，在地下空间防水防潮中逐渐得到应用。本文介绍其适用条件、工艺及注意事项。
地下室防水分为底板、侧墙和顶板。侧墙和顶板较适合聚脲喷涂，因为底板后续有找平层和装饰层，成本较高。隧道衬砌则常采用聚脲作为复合衬砌的防水层，替代传统的PVC或ECB防水板。聚脲防水层的特点：粘结强度≥2.0 MPa（与混凝土），可抵抗地下水压力（0.6 MPa以上）；断裂伸长率300%-500%能桥接结构裂缝（宽度可达1-2毫米）；耐化学腐蚀，抵抗地下水中盐分和微生物侵蚀。
施工前，混凝土基层必须达到设计强度，表面无浮浆、油污、脱模剂。对于地下室侧墙，建议采用高压水射流或喷砂处理，清除表面疏松层。所有穿墙管、预埋件应预先安装止水环，并涂刷底漆。裂缝和蜂窝需用环氧腻子或聚脲砂浆修补。基层含水率允许高达8%-10%（相比环氧涂料要求6%以下更宽松），但明水必须擦除。
底漆选用。推荐使用潮湿固化型环氧底漆或聚脲专用底漆，能够容忍基面微潮。涂刷厚度50-80微米，表干后即可喷涂聚脲。对于隧道内壁，若渗水严重，应先行注浆堵水，再涂刷底漆。
喷涂施工。地下空间通常通风不良，必须配备防爆排风系统和长管供气面罩。喷涂时注意：侧墙应从顶部向下喷涂，避免流挂；每道厚度控制在0.5毫米左右，多道达到设计厚度（一般1.5-2.0毫米）。顶板喷涂时，操作人员应佩戴安全绳，喷枪角度垂直于顶面，移动速度均匀。对于施工缝、变形缝等特殊部位，应预先铺设增强聚脲布或加厚涂层（增加0.5-1.0毫米）。
隧道衬砌中的特殊要求。在矿山法隧道中，聚脲防水层通常喷在初期支护后的找平层上，然后再施作二次衬砌。这种“夹层”方式要求聚脲层与两侧混凝土都有良好粘结，否则会形成窜水通道。更常见的做法是：将聚脲喷涂在二次衬砌的内表面，作为背水面防水层，可防止地下水通过二次衬砌裂缝渗入隧道内部。此时，聚脲层表面需做防火涂料（隧道防火要求）。需要注意的是，聚脲在火灾中会分解产生烟雾，用于隧道时应选用阻燃型聚脲（氧指数≥28%）。
实际工程案例。某地下综合管廊（长度3.2公里）的侧墙和顶板采用聚脲防水施工，涂层厚度1.8毫米，施工后经过两个雨季，未发现渗漏点。而同期采用自粘卷材的管线段，出现了多处卷材下滑和空鼓。但也要指出，聚脲防水施工对粗糙混凝土表面的耗材量较大（因为需要填平凹坑），材料损耗率可达20%-30%。另外，地下室环境温度较低时，聚脲反应速度减慢，可采用低温固化配方或适当延长层间间隔。
成本与维护。聚脲防水施工地下室综合造价约100-150元/m²（含底漆、喷涂、面漆），高于常规卷材（60-80元/m²），但耐久性更好，维修少。对于已出现渗漏的地下室，聚脲可作为背水面修补方案：直接在渗漏处钻孔注浆止水后，打磨潮湿表面，涂刷潮湿底漆，再喷涂1-2毫米聚脲，可快速止水。总之，聚脲防水施工适用于防水等级高、维修困难的地下工程及隧道，是提升结构耐久性的有效手段。
